ایلان ماسک عقب‌نشینی کرد / پایان Dojo؛ رویایی که قرار بود آینده رانندگی خودکار را متحول کند
در تحولی غیرمنتظره در استراتژی هوش مصنوعی تسلا، منابع آگاه از خروج «پیتر بنن» رهبر تیم Dojo و انحلال این پروژه بلندپروازانه خبر دادند. این تصمیم سرنوشت‌ساز تنها 12 ماه پس از تاکید جدی ایلان ماسک بر دوبرابر کردن سرمایه‌گذاری روی توسعه Dojo اتخاذ شده است. براساس گزارش‌های داخلی، سایر اعضای کلیدی این تیم نیز به پروژه‌های دیگر مرتبط با مراکز داده و محاسبات درون تسلا منتقل شده‌اند.
تولد استارتاپی جدید از خاکستر Dojo
در پی این تحولات، حدود 20 نفر از نخبگان سابق تیم Dojo با رهبری «گنیش ونکاتارامانان» (مدیر ارشد پیشین پروژه) استارتاپ نوپایی به نام DensityAI را تأسیس کرده‌اند. این شرکت نوظهور قصد دارد در حوزه‌های طراحی تراشه‌های اختصاصی، توسعه سخت‌افزارهای پیشرفته و ایجاد پلتفرم‌های نرم‌افزاری تخصصی برای دیتاسنترهای هوش مصنوعی فعالیت کند.
چرخش استراتژیک تسلا در مسیر هوش مصنوعی
این در حالی است که ماسک از سال 2019 همواره Dojo را به عنوان ستون فقرات پردازش داده‌های ویدیویی و محقق کننده رؤیای رانندگی خودکار کامل معرفی می‌کرد. تحلیلگران ارشد مورگان استنلی در گزارشات خود ارزش بالقوه این پروژه را تا 500 میلیارد دلار برای ارزش بازار تسلا برآورد کرده بودند. اما اکنون به نظر می‌رسد تمرکز اصلی شرکت به سمت پروژه‌ای جدید با نام رمز «Cortex» معطوف شده است – یک ابرخوشه پردازشی پیشرفته که در مقر اصلی تسلا در آستین تگزاس در حال توسعه است.
تسلا و وابستگی فزاینده به غول‌های فناوری
با تعطیلی پروژه Dojo، تسلا برنامه‌های بلندمدت خود را برای خودکفایی در حوزه پردازش‌های هوش مصنوعی تعدیل کرده است. این شرکت اکنون قصد دارد سخت‌افزارهای مورد نیاز خود را بیشتر از طریق همکاری با شرکت‌های پیشرویی مانند انویدیا، AMD و سامسونگ تأمین کند. در همین راستا، ماه گذشته قرارداد تاریخی 16.5 میلیارد دلاری با سامسونگ برای تولید انبوه تراشه‌های AI6 منعقد شده است. این تراشه‌های پیشرفته قرار است در سه حوزه کلیدی تسلا یعنی خودروهای خودران، ربات اپتیموس و آموزش مدل‌های بزرگ زبانی به کار گرفته شوند.
پرسش‌های اساسی درباره آینده استراتژیک تسلا
این تغییر مسیر ناگهانی در شرایطی رخ داده که تسلا به شدت در تلاش است تصویر خود را به عنوان پیشگام حوزه هوش مصنوعی و رباتیک تثبیت کند. بسیاری از کارشناسان صنعت، توقف پروژه Dojo را نشانه‌ای از چالش‌های بنیادین در راهبردهای هوش مصنوعی این شرکت تفسیر می‌کنند. این تردیدها زمانی جدی‌تر می‌شود که بدانیم نخستین آزمایش‌های محدود تاکسی‌های خودران تسلا در آستین تگزاس با مشکلات فنی متعدد و انتقادات گسترده کاربران مواجه شده است.
آیا این تغییر جهت را باید یک عقب‌نشینی تاکتیکی دانست یا بخشی از یک استراتژی کلان‌تر که هنوز به طور کامل آشکار نشده است؟ پاسخ این سؤال احتمالاً در ماه‌های آتی و با مشاهده عملکرد پروژه Cortex و همکاری‌های جدید تسلا با غول‌های فناوری مشخص خواهد شد.
